一、消费者投诉案例： 中国产品质量报告官网、中国汽车质量报告官网曾接到消费者投诉797宗，其中东风标致投诉360宗，雪铁龙437宗。797宗消费者共同投诉的质量问题是：东风标致308、东风雪铁龙世嘉空调制冷效果差问题，有消费者这样描述：
        江苏扬州顾先生：东风雪铁龙世嘉在夏天低速时，特别是经过太阳暴晒的情况下，空调在前20分钟内，制冷效果极差。每次人都汗湿湿的，后座就更不舒服。开过1.6的朗逸甚至奥拓等车，制冷效果均必此好。后经查询汽车论坛等，发现是该型号空调不适合酷热地区使用。原标致408也使用该空调，后经过维权，已更换大功率空调。在发动机变速箱等技术参数相同的前提下，此事进一步证明世嘉空调根本就是匹配不合适。要求如标致408一样，实行召回！
        湖北武汉黄先生：所驾驶的东风标志308空调采用的压缩机型号为SD6C12，制冷量严重不足，不能满足炎热条件下（30度以上）驾乘者的需求,而浙江的夏季高温一般会从5月中下旬持续到10月中上旬，目前最高气温尚不足30度，制冷效果已经很费力，实难想象后面的高温天气如何在车里度过！
浙江宁波王先生：我的世嘉三厢时尚型1.6MT,随着气温升高,明显感觉空调效果越来越差,当气温高于30℃,空调制冷需要工作30分钟才会感到凉意,但也只是让前排有吹冷风机的感觉,并非降温。今年3月在宁波4S店给空调加了冷媒,但仍无改善，怀疑是设计问题,空调的功率与空间不匹配导致的效果差。希望像标致那样更换压缩机。
 
        二、技术分析
     1.308/世嘉车型所安装的压缩机功率过低
     通过调查发现，2009-2012款世嘉 和2012款的308和车型上安装的空调压缩机型号为SD6C12，供货商是上海三电汽车空调有限公司，我们查了一下这款压缩机的相关参数：
    SD6C12：活塞式6缸电控变排量压缩机，排量122.8 cc
      同时，我们也咨询了其它几家整车生产商（此处不透露具体品牌），相关负责人表示，其品牌下紧凑级车型所安装的空调压缩机排量都为160 cc左右。
    打个比方，就好比一间10平米的房间，使用一台功率为1匹的壁挂机就有很好的制冷效果，但如果一间30平米的房间，就必须要使用2匹的柜机才能够达到较好的制冷效果；

    2.前风挡设计导致世嘉/308车型对空调要求较高
    相信很多世嘉/308的车主在购车时都是因为对这2款车的面积巨大的前风挡玻璃情有独钟；的确，世嘉/308的前风挡玻璃面积和引擎盖的倾斜角度较大，充满了法式设计的浪漫，而正是这个大面积的风挡，导致前中控台的尺寸较大，从压缩机出来的冷风在被烤得滚烫的中控台下走一圈，就变成了热风；车主万万没想到，这个迷人的前风挡玻璃设计成了炎炎夏日的梦魇。
 
    3.SD6C12型压缩机不适合炎热地区
    世嘉的原型车是法国雪铁龙C4车型，那么法国原装的雪铁龙C4（世嘉）所用的压缩机是什么规格呢？有车主查询了一下PSA相关的官方说明，有这样一句话引起了这位车主的注意： “EXCEPT HOT COUNTRIES,EXCEPT VERY HOT COUNTRIES”，中文意思是不适用于炎热地区和非常炎热地区；

    从气象学上来讲，法国显然不属于炎热地区和非常炎热地区，所以1.6车型使用小排量空调压缩机是完全可以的，但既然是国产合资车型，东风雪铁龙和东风标致在投产之前难道没有进行相关的测试么？要知道东风雪铁龙公司总部和研发中心在湖北省武汉市，武汉市是我国有名的“四大火炉”之一，试车人员是在冬天进行的测试？还是试车员特别耐热？
    厂家为了降低生产成本，在低配车型上使用与高配车型不同的配件是可以理解的，但必须建立在不影响车辆正常使用的前提下，308/世嘉的1.6车型使用小排量压缩机显然不符合这个标准。

     三、法规评析
    根据相关技术分析，雪铁龙世嘉制冷问题是由于空调压缩机功率过低，这是涉及汽车的“效用性”而非“安全性”，属于产品“瑕疵”非产品缺陷，依据《产品质量法》40条第一款以及《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相关规定，可以通过由销售商承担三包责任等民事责任来解决。