第一款批量生产的汽车解放CA10载货汽车。结束中国不能批量制造汽车的历史。第一代解放载货汽车一直生产到1987年。

第一代无轨电车“京一型”BK540型无轨电车。该车满载时，从起动加速到25公里/时，需5.5秒，平均加速度为1.2米/平方秒。该车长9.42米，载客达70～80人。1957年～1969年，累计生产BK540型无轨电车469辆。

第一种国产全金属结构客车:上海57型客车。它是首款采用国产车底盘改装的全金属结构公共汽车，结束了中国公交车依赖进口底盘制造的历史。

第一种批量生产的国产越野车:58型越野车。该车装备仿制格斯M20胜利轿车上的50马力4缸汽油发动机，可搭载6名乘客，载重500公斤。1963年，上海58型越野车在生产几百辆后停产。

第一款批量生产三轮汽车上海58－I三轮车。1957年12月26日第一辆上海58-Ⅰ型三轮汽车试制成功，次年投入小批量生产。自此上海汽车工业开始从零部件生产转入整车制造。上海58－I型三轮汽车载重1吨，其结构简单、经济实用、灵活方便的特点非常适合城乡短途运输。

第一款批量生产轻型载货车: NJ130载货车。第一辆NJ130型2.5吨载货汽车驶下生产线。这是继一汽解放CA10之后第二种国产载货汽车。

第一款可批量生产的轿车东风CA71型轿车。该车底盘和车身仿制法国西姆卡Vedetee，装备发动机源自奔驰机型，车身造型为自主设计。为了集中资源生产红旗轿车，东风CA71在生产30余辆后停产。

第一种国产小型轿车：1958年井冈山轿车。1958年6月20日，第一辆井冈山牌轿车试制成功。该车装备1.2升4缸发动机，采用后置后驱布局。生产100多辆后停产。井冈山轿车的设计思路与“国民车”概念非常相似，可以说是中国最早的普及型轿车。

中国第一代军用越野车:长江46型越野汽车。1958年5月我国第一辆越野车“长江牌”46型诞生，“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量，其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础。

上海第一种国产轿车：1958年凤凰牌轿车。在成功制造出越野车和三轮汽车后，上海汽车装修厂决定试制上海第一辆国产轿车。1958年9月28日，凤凰牌轿车试制成功。其名称取意与一汽东风轿车“北龙南凤”相呼应。