中国品牌与防伪杂志/中国品牌质量官网报道   1月10日，本刊记者注意到，广汽讴歌官网“Acura.com.cn”已经无法正常访问。讴歌海外官网“Acura.com”可正常登录，但中文语言服务显示为繁体，且中国大陆地区用户无法通过该网站线上订购车型。

　　据了解，此前2022年4月8日，广汽本田官方公告称，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将整合广汽讴歌品牌资源，加入到电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品。

　　这也意味着广汽本田讴歌Acura自2023年起正式退出中国市场。

　　据了解，讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确)，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。讴歌品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功，1987年成为全美进口豪华车的销售冠军。

　　讴歌于2006年进入中国市场，相继以进口的方式引入ILX、TLX、RLX三款轿车，以及RDX、MDX和ZDX三款SUV车型，却并未取得如美国市场一般的巨大成功。一方面，讴歌在国内品牌知名度却并不高，另一方面，仅6款车型，全部为进口，售价高昂，因此，整体销量表现惨淡。据媒体报道，2011年讴歌在华仅销售4014辆，此后五年的年销量长期徘徊在5000辆以下。

　　2014年11月，讴歌在上海举行发布会。发布会上，本田技研工业(中国)投资有限公司总经理仓石诚司表示，讴歌正全力推进2016年的国产化，计划到2020年在中国市场实现10万辆的年销量。

　　国产后的讴歌一度销量增速可观，根据广汽本田发布数据，2016年，讴歌在华终端销量为8143辆，较2015年的4203辆增加了几乎一倍。其中，仅仅上市几个月的国产CDX累计销量达5130辆，占讴歌2016在华总销量的63%。2017年累计销量超1.63万辆，创下讴歌入华以来的巅峰。

国产讴歌CDX车型于2016年7月上市

　　尽管随后又推出了TLX、RDX两款国产车型，销量仍一路下坡。2018年累计销量为7337辆，2019年在华销量为14786辆，2020年销量为11193辆，仅完成了“2020年实现10万销量”计划的十分之一。2021年讴歌销量再次下滑至6554辆，讴歌在当年宣布停止了中国市场的进口车业务和轿车业务。2022年前11个月取得销量仅1673辆，与之对比的是，同为日系豪华品牌的雷克萨斯前11个月销量达16.7万辆。相比而言，讴歌的表现难掩失落。

　　对于讴歌“败退”中国市场，汽车行业分析师任万付认为，其陷入困局的原因主要有三个：首先是品牌力不足，作为豪华品牌，讴歌知名度与影响力较差，国产后并没有改变这种态势;其次是产品力不足，产品阵容单薄，缺乏竞争力，想要靠两三款车撑起销量难度太大;最后就是投入不足，很多都是“拿来主义”，本地化做的不太好。

　　值得注意的是，本田曾多次召回讴歌RDX、ILX HYBRID、MDX、ZDX等系列车型，召回的产品主要涉及安全气囊气体发生器、后视镜开关、空调压缩机离合器驱动盘、前大灯、安全带锁止机构等部件的质量问题。

　　据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，2020年12月25日，广汽本田召回讴歌CDX、RDX2019、2020款部分车型，召回时间为2021年3月31日至2022年3月30日，召回数量共4428辆。广汽本田称，召回范围内部分车辆由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

广汽本田召回部分讴歌国产车型

　　基于同样的缺陷问题，2020年5月29日，广汽本田宣布召回讴歌CDX、RDX2018、2019款部分车型，召回时间为2020年6月1日至2021年5月31日，召回数量为4570辆。

　　2019年7月，因安全气囊问题，本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回总数为94703辆，其中涉及部分2014—2015年款进口讴歌RDX、2013年款进口讴歌ILX HYBRID系列汽车，共计8辆。广汽本田指出，部分车型的安全气囊在展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

　　2018年9月，广汽本田宣布自2018年9月13日起，召回2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2017—2018年款讴歌CDX汽车，共计27554辆。召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

　　2017年11月，广汽本田还曾因“后视镜开关缺陷”召回部分进口讴歌MDX、TLX系列车型，召回数量共计3524辆。召回原因为后视镜开关内部可动触点表面处理不当，造成操作开关的过程中可动触点磨损，磨损粉末堆积、氧化后接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野，存在安全隐患。