根据网络公开的电梯事故数据，这五宗因对重反绳轮故障导致对重和轿厢坠落案例，其中有四宗事故，安全钳未能有效制停轿厢，这是对电梯行业的严重警示。

　　案例1

　　2022年03月xx日，某市一小区发生一起电梯对重MC尼龙材质反绳轮的轴承严重损坏，轮轴挡板固定螺栓断裂失去轴向止挡作用，悬挂曳引钢丝绳从轮轴脱出，对重和轿厢坠落，限速器-安全钳起一定的制动作用，但未能制停轿厢的蹲底一般事故，事故造成轿厢内唯一的一名乘客受伤。

　　事故电梯安全钳因维护保养不当，其精密的活动部件中存在相当多的油垢，使其动作不灵活、卡阻，增大了活动楔块进入工作位置的阻力，也不排除因安全钳的提拉机构调整不当的原因，导致限速器动作后左、右两侧安全钳动作严重不同步，再加上该安全钳在已经使用多年的导轨上制动时的制动力偏小，导致安全钳不能在本次事故过程中制停轿厢。

　　案例2

　　发生于2020年12月，反绳轮吊板被钢丝绳磨穿，对重和轿厢下坠，安全钳未能制停轿厢。

　　案例3

　　发生于2019年12月，反绳轮轴承卡死，轴档板固定螺栓断裂，对重和轿厢下坠，安全钳有效制停轿厢。

　　案例4

　　发生于2018年2月，本次事故是由于对重反绳轮轴断裂，造成对重反绳轮脱离挂板，钢丝绳对轿厢和对重的悬挂作用失效，导致轿厢、对重坠落引发的。对重反绳轮轴的断口有两处。综合现场勘察结果，技术组认为，对重反绳轮轴失效的过程是：钢丝绳脱离对重反绳轮槽，接触到近轿厢侧的轮轴下部。随着电梯的上下运行，钢丝绳对这一侧轮轴产生反复摩擦，致使轮轴直径逐渐变小，强度逐渐降低直至脆断，此时另一侧的轮轴，由于靠近轿厢侧轴的断裂，受力平衡打破，与轴孔和挡板突然产生相互挤压作用，使得轴端开口槽凸缘脆断，导致反绳轮脱离对重。

　　调查组认为在轿厢失控下坠过程中，限速器触发了安全钳，安全钳向导轨实施了夹持，但未能有效将轿厢制停。

　　案例5

　　发生于2008年10月事故发生情况大致如下：

　　当升降机于下午7时21分从14楼下降至地面时，升降机对重上升至21楼。 对重滑轮轴承内侧由于侵蚀而断裂，导致轴承滚珠脱离轨道。结果滑轮轴其中一面失去承托，令滑轮被悬吊缆索的拉力拉至向上倾侧。倾侧亦造成滑轮与对重托架接触，令对重托架承受压力，引致其中一「臂」变形。当轴的一端无法留在托架内时，悬吊缆索便完全脱离滑轮。

　　由于悬吊缆索松脱，对重失去承托，便沿着对重导轨向升降机井道底部滑下。对重滑轮亦脱离托架，向地面坠下。丧失对重装置的升降机机厢便开始加速下降。 升降机机厢加速下跌，限速器在10楼附近开始启动安全钳，令机厢下跌减慢。但安全钳未能把升降机机厢制停至静止状态。