本刊特约评论员     楚戈

　　中国品牌与防伪杂志/中国品牌质量网讯      全款买下的私家车，本该是完全归属自己的出行工具，却在毫不知情的情况下，被车企远程篡改核心参数，续航缩水、动力减弱、用车体验一落千丈——新能源行业愈演愈烈的偷偷锁电乱象，早已不是所谓的“技术优化”，而是车企无视法律、践踏消费者权益、公然霸凌车主的恶劣行径，每一个车主的隐忍，都是在纵容行业乱象的肆意蔓延!

　　所谓锁电，并非车辆本身的故障，而是车企通过后台静默OTA远程升级，私自修改电池BMS管理系统，人为限制电池充电上限、压缩可用容量、降低放电功率，让车辆出厂时的标定性能凭空“打折”。车主没有收到任何提前告知，没有任何自主选择权，一觉醒来，爱车就变成了“阉割版”，花全款买的车辆权益，被车企悄无声息地偷走，这种暗箱操作，堪称行业公然的“潜规则”，更是对消费者赤裸裸的欺骗与侵害。

　　车企铤而走险偷偷锁电，从来不是标榜的“为车主安全着想”，而是满盘皆输的利益算计，是毫无担当的责任转嫁。一方面，部分车企在电池研发、生产环节存在先天缺陷，电芯质量不达标、热管理系统存在漏洞，极易引发电池过热、自燃等安全风险，若是启动官方召回，需承担巨额整改、赔偿成本，于是便选择用锁电这种低成本方式，降低电池工作负荷，掩盖产品质量硬伤，把安全隐患的代价全部甩给车主;另一方面，为了规避电池质保责任，通过锁电人为减缓电池容量衰减速度，逃避国家规定的电池质保义务，减少售后赔付开支;更有甚者，用锁电掩盖车辆出厂续航虚标的问题，抹平宣传里程与实际续航的巨大差距，逃避虚假宣传的法律追责。冠冕堂皇的借口之下，全是利己的私心，全然不顾消费者的合法权益。

　　比锁电行为更让人愤怒的是，这种暗箱操作，早已触碰法律红线，属于明确的违法违规行为，绝非车企口中的“合理技术调整”!

　　其一，违反《中华人民共和国民法典》。车主全款购车，依法取得车辆的完整所有权，对车辆享有占有、使用、收益、处分的全部权利，车企未经车主同意，私自远程修改车辆核心性能参数，属于侵犯公民私人财产权，同时单方面违背购车合同约定的车辆性能标准，构成严重合同违约。

　　其二，违反《中华人民共和国消费者权益保护法》。法律明确赋予消费者知情权、自主选择权、公平交易权，车企采用静默升级的方式，隐瞒锁电的事实、影响及后果，剥夺车主拒绝升级、保留原车性能的权利，是典型的欺诈行为，严重侵害消费者核心权益。

　　其三，违反国家部委监管规章。工信部、市场监管总局早已出台智能汽车OTA升级相关管理规定，明确要求车企实施OTA升级必须提前向车主完整告知升级内容、性能影响，严禁静默强制升级，严禁通过OTA变相降低车辆性能、规避产品召回，涉及电池、动力等核心参数变更，必须严格备案、获得车主明示同意，偷偷锁电完全违背监管要求，属于违规操作。

　　其四，违反《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车企不得以软件升级、参数调整等方式，逃避电池等核心部件的三包责任，锁电本质就是变相规避法定售后义务，无视汽车三包相关法律约束。

　　法律条文清晰，监管红线明确，可部分车企依旧视而不见，仗着技术垄断优势，把车主的爱车当成远程操控的“试验品”“附属品”，如此嚣张的行业乱象，再也不能纵容!面对这种侵权行为，消费者绝非束手无策：首先，留存好车辆续航、动力变化的相关证据，包括购车合同、车辆使用数据、后台升级记录等;其次，主动与车企沟通，要求其停止侵权、恢复车辆原有性能，协商赔偿损失;若车企拒不配合，可直接向12315、12345及市场监管部门、工信部门投诉举报，申请行政查处;也可通过法律途径提起诉讼，依法维护自身财产权与消费权益。

　　再看消费者的诉求，不过分、不苛刻，全是合情合理合法的基本要求：拒绝后台远程操控，车辆升级一律前往4S店人工操作，全程公开透明、车主自主确认;即便保留OTA功能，也必须配备物理强制开关，从硬件层面彻底切断远程管控通道，让车主真正掌握车辆控制权;行车数据遵循自愿原则，车主自主选择是否上传、如何上传，拒绝强制数据采集;同时，现阶段智驾技术远未成熟，复杂路况适配性差、安全隐患突出，消费者有权放弃不必要的联网智驾功能，拒绝为不成熟技术买单。

　　私家车的所有权，从来不该被技术霸权绑架;新能源汽车的智能化，更不该成为车企违法侵权的工具。车主花钱买车，买的是完整的车辆使用权、掌控权，而非终身被车企远程管控、随意宰割的“附属权限”。部分车企只顾自身利益，无视法律底线、漠视消费者权益，靠暗箱操作苟且发展，终究会被市场抛弃、被法律追责。

　　整治锁电乱象，不能只靠消费者维权，更需要监管部门重拳出击，严查违法违规车企，加大处罚力度，倒逼车企恪守法律、尊重车主;也需要整个行业正本清源，回归产品质量与服务本身，放弃投机取巧的霸凌行径。

　　在此警醒所有违规车企：别再把消费者的宽容当懦弱，别再把法律的规定当摆设，暗箱锁电、肆意控车的违法霸凌，早已天怒人怨，是时候彻底终结!还千万车主车辆掌控权，守住法律与道德底线，新能源汽车行业，才能真正行稳致远!